I Nostri Consigli

I pneumatici si sgonfiano per ragioni naturali del 5% ogni 30 giorni. Per questo motivo la pressione delle gomme va controllata ogni 2-3 settimane. Va fatto quando i pneumatici sono freddi: a caldo, la pressione risulterà sempre più alta di quella consigliata e per questo molte persone commettono l’errore di togliere pressione ad una gomma che a caldo indica un valore più elevato rispetto a quello ottimale (indicato nel libretto d’uso e manutenzione dell’auto). Non dimenticare mai di controllare anche la pressione della ruota di scorta.

Se la pressione dei pneumatici, ogni volta che effettuate il controllo, diminuisce ripetutamente, fate controllare le vostre gomme: è probabile che ci siano corpi estranei e/o che la tenuta della valvola di gonfiaggio non sia perfetta.
Un pneumatico sgonfio aumenta i consumi di carburante del 3-4% e riduce la durata delle gomme del 40%. Ricordate sempre che una pressione dei pneumatici troppo bassa provoca un maggiore attrito tra le gomme e la strada. E’ la causa dell’effetto frenante e dell’usura del battistrada. In più, l’aderenza sull’asfalto bagnato è molto più bassa e la distanza di frenata si allunga considerevolmente; sarete un pericolo per voi e per gli altri, diminuendo, drasticamente, la sicurezza stradale.

La profondità del battistrada non deve essere inferiore Ad 1.6 mm (Limite legale – Legge n.142 Art.66 del 18/2/1992). Preziuso Gomme consiglia, per avere margini di sicurezza nella guida e nell’utilizzo del pneumatico, di sostituire le gomme quando il battistrada è ridotto a 3 mm. Sotto questa misura, il pneumatico non è più in grado di garantire le prestazioni originali.

Per guidare con la pioggia bisogna tenere conto dell’aderenza del pneumatico e della capacità di far scorrere l’acqua da parte delle scolpiture. Preziuso Gomme consiglia una scolpitura a V ed una guida prudente, soprattutto se avete gomme molto larghe in presenza di pioggia intensa. In prossimità di incroci, discese e, più in generale, di zone trafficate e pericolose, è prudente rallentare (decellerare) con tempo: lo strato sottile di pioggia che poggia sul manto stradale può far scivolare i pneumatici – soprattutto i meno adatti ad affrontare queste condizioni climatiche – impedendo la frenata e provocando l’effetto aquaplaning.

Per l’uso quotidiano, raccomandiamo pneumatici con lamelle (scolpiture più numerose e profonde). Le cosiddette gomme termiche. Consigliamo una guida più che prudente ed un livello di attenzione sempre molto alto, soprattutto per chi non è abituato a guidare su neve e su ghiaccio. Nei casi più estremi, Preziuso Gomme consiglia di usare le catene e/o pneumatici chiodati, ma soprattutto consiglia un’attenta revisione delle gomme da neve ed uno stile di guida più morbido, adatto a queste condizioni climatiche e stradali.

L’ideale sarebbe sostituire tutti e 4 i pneumatici. Se si cambiassero due soli pneumatici, sarebbe opportuno spostare i pneumatici posteriori nell’avantreno e montare quelli nuovi nel retrotreno: daranno tenuta e stabilità. I pneumatici scelti per il ricambio devono corrispondere a quelli omologati e riportati sul libretto di circolazione. Devono mantenere invariati l’indice di carico ed il codice di velocità che determinano limiti e prestazioni che potranno essere superiori a quelli prescritti, ma mai inferiori.

Le gomme devono essere immagazzinate in posti secchi, freddi, al buio e senza cerchi. Evitate il contatto con olio, grasso e carburante. Se scegliete un’officina e/o un gommista e/o un rivenditore autorizzato che offre questo servizio, controllate sempre dove vengono immagazzinati i vostri pneumatici e la presenza delle caratteristiche ideali di conservazione su citate.

Per quanto riguardo la “Durata del Pneumatico” (Sia in senso generico che, specificatamente, alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che a livello normativo non esistono, al momento, prescrizioni o limitazioni d’impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista l’estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.